Renault inovando ainda MAIS

Desde a transmissão direta (1899), substituição da manivela pelo sistema de partida automática (1909), a invenção da "quinta porta" (1961) e do sistema de fechamento automático das portas por controle remoto infravermelho (1983), até a chave de aproximação / keyless (2000), todas estas inovações foram criadas pela Renault. E com o Novo Mégane E-TECH Elétrico, o primeiro veículo da sua "Nouvelle Vague", a Renault está inovando ainda mais.

São mais de 300 patentes registradas no desenvolvimento do veículo e da plataforma. Entre estas inovações, selecionamos sete para serem detalhadas nesta série especial.

Neste segundo episódio, Sofiane Amaanan, gerente de projetos de desenvolvimento e inovação no departamento de engenharia e projetos de veículos, nos explica como ele aumentou o isolamento acústico do Mégane E-TECH Elétrico graças a um novo material que cumpre a função de "tampão", instalado de forma astuciosa entre o assoalho do veículo e a bateria.

Dentro do Novo Mégane E-TECH Elétrico, a primeira coisa que notamos é o silêncio. Temos a impressão de estarmos sendo transportados em um verdadeiro casulo.

E não é para menos, já que um motor elétrico é naturalmente silencioso. Entretanto, dentro desta cabine também ficamos perfeitamente protegidos dos ruídos do entorno em rodagem.

Conforto acústico patenteado

"Para melhorar a acústica do veículo e ganhar espaço entre o assoalho do carro e a bateria, substituímos os dois materiais mais pesados do painel por uma nova espuma amortecedora.

Ela recobre toda a superfície da bateria localizada sob o assoalho, para garantir a homogeneidade do conjunto e proporcionar uma percepção ainda melhor de silêncio dentro da cabine.

Assim, nos sentimos como se estivéssemos dentro de um casulo".

Sofiane Amaanan, gerente de projetos de desenvolvimento e inovação no departamento de engenharia e projetos de veículos da Renault
As vantagens desta inovação

O novo sistema de isolamento acústico do Mégane E-TECH Elétrico traz uma série de vantagens: